TALGO (TLGO) y Renfe han alcanzado un acuerdo clave sobre el proyecto S106, que aborda principalmente los siguientes aspectos:

• Conversión de 15 trenes de ancho fijo en trenes de rodadura desplazable: Renfe contratará a TLGO para llevar a cabo esta transformación por un importe de 132 millones de euros. La operación permitirá homogeneizar la configuración de los 30 trenes del proyecto, ya que los otros 15 continuarán prestando servicio con normalidad. De este modo, la flota ganará en versatilidad y capacidad operativa, pudiendo utilizarse con una flexibilidad extraordinaria en distintas rutas de la península.

• Planificación de la recepción de los trenes: El acuerdo establece el calendario de entrega de los trenes a Renfe y contempla el abono por parte de esta de los pagos pendientes correspondientes a los Avril, así como de las cantidades retenidas. Asimismo, se procederá a la liberación de la mayor parte de los avales vigentes asociados al contrato, por un importe cercano a 200 millones de euros durante los próximos tres meses.

• Mejoras en el contrato de mantenimiento a favor de Tarvia: Tarvia, sociedad participada por Renfe y TLGO especializada en servicios de mantenimiento ferroviario, verá reforzadas las condiciones de su contrato. Por un lado, la transformación de la rodadura de los trenes implicará un incremento aproximado del 29% en el precio del mantenimiento. Por otro, Renfe asumirá la adquisición de todos los repuestos necesarios, que posteriormente cederá a Tarvia para la prestación del servicio.

• Pago de penalizaciones asociadas al proyecto S106: TLGO abonará a Renfe las penalizaciones derivadas del proyecto entre 2032 y 2037, una vez vencida la deuda bancaria recientemente reestructurada. Estas penalizaciones ya fueron provisionadas por la compañía en diciembre de 2024.

Con este acuerdo, TLGO da un paso adelante en la nueva etapa iniciada el pasado 17 de diciembre, reforzando la estabilidad de la compañía, su capacidad industrial y su solidez financiera.